요즘 르노삼성 자동차의 약진이 눈부십니다. 2015년 완성차 5위로 마무리 되면서 꼴찌의 타이틀을 달았던 회사가 맞나 싶을 정도로 활기가 넘치고 비전 또한 명확해 보입니다. 저 역시 그동안 르노삼성에 대해서는 기대하는 것이 없었기에 관심도 없었습니다. 하지만 단 하나의 차량 때문에 이런 부분이 확 바뀌어 버렸습니다. 회사의 분위기를 일순간 바꿔버린 그 주인공은 SM6 입니다. 그동안 패배주의에 물들어 있었던 르노삼성에, 우리도 할 수 있다는 기대감을 심어준 차량인데 저 역시 SM6의 등장으로 르노삼성에 대한 생각을 바꾸고 있습니다. 할수 있다는 자신감을 심어준 SM6 작년부터 르노 탈리스만이 국내에 들어온다고 했을때 시장의 우려와 달리 게임체인저로서의 면모를 제대로 보여주고 있습니다. 일단 시장에 등장하..
요즘 장안의 화제 드라마 태양의 후예는 다들 보고 계시죠? 송중기의 인기가 하늘 높은줄 모르고 치솟고 있는데 국산 자동차 모델중에서 송중기급 차량이 있습니다. 바로 르노삼성 SM6 라 할 수 있는데 요즘 국내 중형차 시장에서 그 인기가 상당합니다. 철옹성을 구축한 쏘나타를 격퇴하고 중형차 1위에 오르는 기염을 토하기도 했습니다. 3월달의 중형차 1위 기록을 달성했는데 지금도 식지않는 인기를 보면 4월달에도 그 여세를 몰아갈 것 같습니다. 화제의 중심에 있는 SM6를 주말동안 시승해 볼 수 있었습니다. 이전에 부산에서 1시간 정도 짧게 시승을 해보긴 했지만 그때는 꽉 막힌 도로에서 외적인 부분에 신경 쓰느라 차에 제대로 집중할 수 없었습니다. 그래서 이번이 시승한 3일정도의 시간동안 부산에서 느낄 수 없는..
잘 키운 딸 하나 열 아들 부럽지 않다고 요즘 SM6 하나로 대박 치고 있는 르노삼성을 부러운 시선으로 바라보는 이가 하나 있습니다. 바로 한국GM인데 요즘 여러가지로 마음이 심란하기 때문입니다. 그나마 위안이라면 쉐보레 스파크가 모닝을 큰 판매량으로 제치고 경차 1위, 자동차 전체 1위에 오르면서 기쁨을 안겨 주고 있긴 합니다. 한국GM은 올해 신차 7종을 선보이면서 국내에서 19만대 판매목표를 제시한 상태로 그러다보니 아무래도 마음이 급하다 할 수 있습니다. 사실 작년과 달리 올해는 르노삼성이 강력한 다크호스로 부각되고 있는 상태라 목표 달성이 쉽지 않아 보입니다. 작년에 르노삼성은 별다른 신차가 없어 속수무책으로 경쟁에 밀리면서 완성차 순위 꼴찌로 내려 앉았습니다. SM6 앞세운 르노삼성에 쫓기는 ..
2월달에는 준대형 1인자인 그랜저가 신형 K7 엘 밀려서 2위로 내려가고, 3월달은 르노삼성 SM6 돌풍으로 중형의 1인자 쏘나타가 2위로 내려 앉았습니다. 불과 몇개월 전만 해도 상상을 하지 못했던 흥미로운 일들이 두달 사이에 벌어졌습니다. 역시 영원한 강자도 1인자도 없다는 비지니스의 냉정한 현실을 보고 있는 듯한 기분이 듭니다. 그랜저는 그렇다 쳐도 쏘나타 같은 경우 워낙 막강한 철옹성을 구축하고 있어서 1위 자리를 이렇게 쉽게 물려줄 거란 생각은 하질 못했습니다. 그것도 형제 기업인 기아 K5가 아닌 르노삼성의 신모델로 말이죠. 4월 출시! 말리부 풀체인지 9세대 하지만 쏘나타에게 이건 고난의 서막에 불과 합니다. SM6에 이어서 강력한 경쟁자인 한국GM 쉐보레 신형 말리부가 다음달 출시 되기 때..
하루만에 사전계약 대수가 20만대를 돌파 하면서 센세이션을 일으키고 있는 테슬라 전기차 모델3는 현재 국제적으로 가장 핫(HOT) 한 차량 입니다. 국내에서 쏘나타를 제치고 중형차 1위에 오른 SM6의 한달 사전계약 대수 2만대 돌파 소식을 접하면서 놀란 적이 있는데 테슬라 모델3을 보니 그건 아무것도 아닌것 처럼 다가오네요. 현재 테슬라 모델3 폭풍은 전세계 전기차 시장의 대변혁을 예고 하고 있습니다. 기존 내연기관 자동차가 아닌 전기차로 이렇게 큰 돌풍을 몰고 온 차량은 없었기 때문입니다. 이틀만에 닛산 리프 6년의 기록을 넘어서다 하루만에 20만대, 이틀만에 25만대 계약 돌파 기록이 얼마나 놀랍나 하면, 기존 세계 최다 판매 기록을 가지고 있는 닛산 리프의 6년동안 20만 1991대의 판매기록을 ..
3월 국내 자동차 판매량에서 가장 큰 주목을 받은 차량은 SM6, 스파크 두 차량입니다. 그외에도 두달 연속 그랜저를 넘어선 신형 K7도 있고 여전히 잘 팔리는 제네시스 EQ900 도 보입니다. 하지만 그 와중에 큰 돌풍까지는 아니지만 그래도 선전한 차량이 있는데 한국GM 쉐보레 임팔라가 그렇습니다. 쉐보레 임팔라는 자사의 경차인 스파크에 이어서 한국GM 판매량 2위에 오르면서 비교적 선전하는 모습을 보여주었습니다. 알다시피 임팔라는 국내에서 생산되는 차량이 아닌 미국에서 직수입 되는 차량이라 수입 물량에 따라서 판매량이 왔다 갔다 하는 차량입니다. 물량 수급이 잘 되면 2천대 이상을 판매하고 그렇지 않으면 1천대 초반 정도 판매가 됩니다. 이번 3월달 판매를 보면 임팔라는 2009대가 판매 되어서 22..
내비게이션 하면 바로 생각나는 기업인 팅크웨어에서 아이나비 고객을 위한 프리미엄 서비스 'i MEMBERS(아이-멤버스)' 를 선보였습니다. 얼마전에 아이나비 X1이 장착된 Xcar 시승 체험후기를 올렸는데 이것 역시 i-MEMBERS 서비스의 일부분으로 고객들이 증강현실(AR) 내비게이션 아이나비 X1 을 미리 체험할 수 있습니다. 내비게이션을 만드는 업체에서 고객들을 위한 프리미엄 서비스를 선보였다? 과연 어떤 서비스로 고객감동을 심어주려 하는지 한번 살펴보도록 하겠습니다. 팅크웨어는 i-MEMBERS(아이-멤버스) 를 통해서 고성능의 내비게이션 제품을 만드는 것 뿐만 아니라 브랜드의 이미지 향상과 고객들과의 좀 더 긴밀한 소통의길을 열었다고 할 수 있습니다. 그동안 내비게이션 회사들을 제품 판매에만..
단순하게 전화와 문자등 기본적인 성능을 갖춘 피처폰을 대다수가 사용하고 있던 2007년 6월, 애플은 아이폰3G를 선보입니다. 이미 시장에서 독점적인 지위를 누리던 노키아, 삼성전자, 모토롤라는 이런 애플의 움직임을 애써 외면했지만 애플이 아이폰으로 만든 스마트폰 혁명은 전세계를 덮쳤고 그 바람은 지금까지 이어오고 있습니다. 컴퓨터와 MP3플레이어를 만들던 애플이 선보인 아이폰은 단숨에 모바일 시장에 지각변동을 일으켰고 트랜드의 변화를 무시했던 노키아, 모토롤라는 그후 모바일 시장에서 퇴출 당하는 수모를 당하게 됩니다. 피처폰 시장의 강자들이 갑자기 등장한 애플의 아이폰에 밀려서 추풍 낙엽처럼 사라진 것을 보면서 상당한 충격을 받았습니다. 시장에서 영원한 것도 절대 강자도 없다는 것을 깨닫게 한 사건인데..
2월의 국내 자동차 판매량에서 K7의 돌풍으로 재미난 화제거리를 찾을 수 있었는데 3월달 판매량에서는 2월달 보다 더욱 박진감 넘치는 이야기가 함께하고 있습니다. 기대했던 SM6의 화려한 데뷔뿐만 아니라 그동안 2인자의 설움을 가졌던 스파크 역시 또 한번의 놀라운 모습을 연출했습니다. 바야흐로 2인자 전성시대가 도래한 것 입니다. 이런 변화때문에 그동안 자사의 라인업 차량으로 모든 세그먼트에서 1위를 차지했던 현대기아차의 절대 자리의 위치가 조금씩 흔들리기 시작하고 있습니다. 모닝에 주먹 한방! 스파크의 반란 한국GM의 경차 스파크는 이번 3월달에서 놀라운 모습을 연출했습니다. 경차의 지존이라 불리는 모닝에 카운터 펀치를 날림과 동시에 자동차 전체 판매량에서 1위를 차지하는 기염을 토했습니다. 모닝을 넘..
작년에 차를 구입하면서 마지막까지 고민했던 부분이 하나 있었습니다. 내비게이션을 순정으로 할까 사제로 할까 상당히 고민을 했던 것 같습니다. 아마 자동차를 구매하셨던 분들이라면 다들 해보셨던 고민일 겁니다. 저도 순정 or 사제 사이에서 방황을 하다가 결국 차량 구매후에 사제 내비를 장착하는 걸로 결정을 했습니다. 제가 이런 고민을 했던 가장 큰 이유는 아이나비 X1 때문이었습니다. 도대체 이 녀석이 무엇이길래 제 고민의 씨앗이 되었을까요? 만약 차량을 구매하는 시점에 X1이 존재하지 않았다면 아마도 순정, 사제 선택의 고민이 그렇게 크지 않았을 겁니다. 사실 기존의 제품중에서 딱히 마음에 드는 제품이 없었기 때문에 순정을 선택하던지 아니면 그냥 티맵, 김기사(지금의 카카오내비) 같은 모바일 내비게이션을..
3월이 지나 이젠 4월에 들어섰습니다. 벌써 2016년의 상반기가 훌쩍 지나가 버렸네요. 시간의 빠름에 잠시 울적해지기도 하지만 그 보다는 지난달 자동차 판매량의 결과가 궁금해 그런 울적한 시간은 금세 사라져 버립니다. 직업병인가요? 그럼 3월의 자동차 판매량을 보면서 과연 어떤 차량들이 울고 웃었는지 살펴보는 시간을 가지겠습니다. 신형 K7이 2월달에 이어서 또 한번의 신화를 만들었는지 아니면 새로운 차량이 스포트라이트를 받았는지 궁금해집니다. 진격의 SM6, 판매량은 과연? 이번 3월달 판매량의 최대 관심 포인트는 르노삼성 SM6가 과연 얼만큼의 판매량을 기록했냐 하는 점 입니다. 방금 집계된 따끈 따끈한 3월 판매량을 보았더니, SM6 3월달 판매량은 예상했던 7천대 보다 낮은 6751대를 기록했습..
최근 국내 자동차 시장에서 가장 뜨거운 이슈는 갑작스럽게(?) 주목을 받고 있는 세단의 돌풍입니다. 한동안 국내 시장은 캠핑, 레저붐으로 인해서 SUV 가 시장을 이끌어오고 있었습니다. 그래서 자동차 회사들은 시장의 대세로 떠오른 SUV 시장을 잡기 위해서 다양한 신차들을 선보였고, 이러다 보니 세단의 시대는 이제 끝인가 하는 이야기들도 흘러나오고 있습니다. 그런데 최근에 기아 K7, 르노삼성 SM6 가 시장에 돌풍을 만들어내면서 세단의 부흥을 다시 꿈꾸게 하고 있습니다. 그동안 SUV 밀려서 지는해로 취급 받던 세단의 부활이 시작된 것 입니다. 세단 부활의 주역 세단 부활의 신호탄을 쏘아올린 주역은 신형 K7, SM6 두 차종이라 할 수 있습니다. 두 차량은 사전계약에서 이미 파란을 불러 일으켰는데 K..
요즘 르노삼성 SM6의 인기가 돌풍을 넘어서 태풍급으로 격상하는 것 같습니다. 올 초반만 해도 성공에 대한 확신에 머뭇거림이 있었는데 막상 뚜껑을 열고 사전계약부터 판매 까지 그 상승세가 거침이 없습니다. 현재 판매 한달만에 누적 계약대수가 2만대에 육박하는 모습을 보이는데 5월까지의 2만대 판매 목표를 한달만에 이미 넘어섰습니다. 르노삼성의 돌풍의 주역이 SM6 라면 기아는 신형 K7이 그 자리를 차지하고 있습니다. 이미 2월 국내자동차 판매량에서 그랜저를 제치면서 준대형 판매 1위에 올라섰는데 그 바람이 3월에도 계속 이어지고 있습니다. 둘풍의 주역들 신형 K7은 2개월 연속 계약건수 1만대를 돌파함으로 3월 판매량에서도 그랜저를 제칠 것으로 예상됩니다. 3월의 상위권 리스트에는 두 차량이 포진 하면..
현대차가 북미 고급차 시장을 노리고 야심차게 선보인 브랜드 제네시스가 미국에서 자신을 알리는 자리를 마련했습니다. 그동안 스위스 제네바 모터쇼등 해외 모터쇼에서 제네시스를 소개하기는 했지만 독자적인 소개가 아닌 부분적인 소개에 그친것이 사실입니다. 하지만 3월에 열린 뉴욕모터쇼에서는 독자적인 공간을 가지고 제대로 자신을 알리는 시간을 가졌습니다. 뉴욕모터쇼에서 제네시스는 독자적인 부스를 차리고 현대차의 그늘을 벗어나는 모습을 보이면서 본격적인 미국 시장 알리기에 들어갔습니다. 새로운 '제네시스 뉴욕' 컨셉 모델을 선보였고 G90(EQ900), DH(향후 G80)를 전시했습니다. 이 자리에는 제네시스 주역의 4인방이라 할 수 있는 루크 동커볼케 현대자동차 디자인센터장, 피터 슈라이어 현대기아차 디자인담당,..
자동차 회사들이 앞으로 한국의 기업오너와 정치인을 위해서 더 열심히 자율주행자동차를 개발해야 할 것 같습니다. 요즘 뉴스에서 접하는 기업오너 갑질을 보면서 그런 생각이 들었습니다. 예전에 몽고간장 회장이 운전기사에게 사이드미러를 접고 달리라고 요구하는등 횡포를 부려서 말썽이 되었는데 그런 오너분이 또 등장을 했습니다. 전 그런 말도 안되는 횡포를 부리는 분이 몽고간장 회장님 한분인지 알았더니 더 많은 회장님들이 계셨습니다. 제가 회장님이 아니라서 그런지 왜 사이드미러를 닫고 달리라고 하는지 도무지 이유를 모르겠습니다. 사이드미러가 싫은 기업오너? 대림산업 부회장님은 운전기사에게 사이드미러를 접는 건 기본이고 룸미러도 접고 달리라는 특이한 요청을 했다고합니다. 룸미러를 통해서 본인의 눈과 마주치는 것을 허..
친환경전용차인 현대 아이오닉이 경쟁자로 지목했던 프리우스 4세대가 드디어 국내에 상륙을 했습니다. 살아있는 하이브리드카의 전설이라 불릴 정도로 높은 명성을 얻고 있는 차량이라 국내에서도 높은 큰 기대를 받고 있습니다. 특히 일본시장에서는 한달만에 수주 실적을 10만대 기록하는등 경이적인 행보를 기록하고 있습니다. 국내 시장에 먼저 판매가 되고 있는 아이오닉은 현재 기대했던 것 보다는 부진한 행보를 보이고 있는데, 프리우스의 등장으로 좀 더 긴장을 해야 할 것 같습니다. 국내출시 4세대 프리우스 한국토요타는 22일 4세대 프리우스를 국내에서 공개를 하고 사전계약에 들어갔습니다. 이제 국내 시장에서도 본격적인 친환경차 대전이 시작되었다 할 수 있습니다. 일본을 대표하는 프리우스와 한국을 대표하는 아이오닉인데..
2016년 국내 자동차 시장이 점점 흥미롭게 움직이고 있습니다. 그동안 현대기아차의 독무대로 흘러 가면서 경쟁의 흥이 떨어졌는데 작년 쌍용차가 티볼리의 돌풍으로 르노삼성을 누르고 4위에 오르는 등 흥미로운 움직임이 일어나고 있습니다. 올해는 자동차 회사들의 공격적인 행보가 주목되는데 르노삼성 vs 한국GM의 전쟁은 가장 흥미로운 부분입니다. 르노삼성은 SM6를 앞세워서 초반 기선을 잡은 상태고, 한국GM은 올 7대 이상의 신차출시로 공격적인 행보를 예고하고 있습니다. 2016년 자동차 시장의 동향을 보면 현대기아차 1.2위를 차지하고 3위권 싸움의 치열한 혼전이 예상됩니다. 특히나 작년 5위로 완성차 업체중 꼴찌를 차지한 르노삼성의 공격적인 움직임이 현재 주목을 받고 있는 상태입니다. 작년 5위에서 올해..
현대차에서 아이오닉을 시작으로 올해는 국내 자동차 시장에서 친환경차의 강세가 예상됩니다. 기아차에서도 친환경전용 차량을 세롭게 선보였는데 재미있게도 승용차가 아닌 SUV 모델입니다. 그동안 국산차 중에서 하이브리드 SUV는 없었는데 니로 같은 경우는 아이오닉과 같은 친환경전용 전용 SUV모델입니다. 기존 SUV 모델에 하이브리드 모델을 투입한게 아니라 아이오닉 처럼 태어날때부터 친환경전용 차량으로 태어난 것이 니로(niro)라 할 수 있습니다. 국내외적으로 큰 인기를 끌고 있는 소형SUV 시장을 공략하기 위한 기아차의 승부수라 할 수 있습니다. 기아 니로는 형제 모델이라 할 수 있는 현대차 아이오닉의 플랫폼(뼈대)와 파워트레인 부품을 공유한 차량입니다. 아이오닉의 SUV 버전이라고 봐도 좋을 것 같네요...
요즘 기아차는 새롭게 선보인 신형 K7의 놀라운 활약에 상당히 행복해하고 있을 것 같습니다. 그도 그럴것이 그동안 준대형 1인자라고 할 수 있는 그랜저를 제치는 이변을 보여줬기 때문입니다. 설마 그랜저까지 제칠줄은 몰랐는데 기대이상의 투혼을 보여주었습니다. 하지만 기아차에게 눈물이있다면 맏형 K9의 부진입니다. K7의 성공에 사람들은 아마 그 존재감마저 잊어 버리고 있는 차량이 기아 플래그십 모델인 K9 입니다. 하지만 말이 플래그십이지 판매량으로 보면 쏘올과 함께 꼴찌 경쟁을 하고 있는 눈물겨운 상황입니다. 그동안 현대차 아슬란에 대한 이야기를 블로그에 많이 포스팅 했습니다. 아슬란 같은 경우 판매가 많이 되진 않지만 그래도 사람들의 관심사를 꾸준하게 차량이었습니다. 하지만 K9에 대한 소비자들의 관심..
현대차에서 럭셔리 브랜드로 독립한 제네시스가 국내외에서 순항중입니다. 국내 판매량에 제네시스의 활약상을 보면 지난 2월 제네시스 EQ900은 2476대가 팔렸고 앞으로 제네시스 G80으로 팔리게 될 제네시스 DH는 2703대가 판매 되었습니다. 럭셔리 세단인데 판매량은 상위권에서 안정된 모습을 보여주고 있습니다. 두 차량 모드 판매량이 1월달 보다 상승된 모습을 보였는데 국내 시장에서 안정적인 판매량을 보여주면서 제네시스 브랜드 성공에 대한 가능성을 높여주고 있습니다. 한국, 미국에서 순항중인 제네시스 그럼 미국시장은 어떨까요? 현대차가 가장 큰 공을 들이는 미국시장은 제네시스 성공에 있어서 정말 중요한 곳입니다. 미국시장을 위해서 럭셔리 브랜드 독립을 했다고 할 정도로 공을 들이고 있기 때문에 이곳에서..