앞으로 자동차 회사들이 말하는 '절대적'이란 표현을 할때는 그냥 한귀로 듣고 흘려 버리는 것이 좋을 것 같습니다. 그런 말을 곧이 곧대로 들으면 실망할 일이 많을 것 같으니 말입니다. '돈 앞에 장사 없다'는 말이 있는데 해외 명차들이 돈 앞에 굴복하며 자신들의 원칙을 속속 깨고 있습니다. 자신들이 내세운 원칙을 지키지 못하는 모습에 실망도 느껴지지만, 또 한편으로는 선택할 수 있는 카드가 많아지기 때문에 반가운 마음이 드는 것도 사실 입니다. 돈 앞에 명차 없다? 세계적인 명차들이 원칙을 깨게 만든 장본인은 SUV 때문입니다. 전세계적으로 불어닥친 SUV 열풍에 결국 명차들도 속속 무릎을 꿇고 있는데, 돈 앞에는 명차도 없는 것 같습니다. ▲ 벤틀리 벤테이가 ▲ 마세라티 르반떼 그동안 정통의 길을 걸으..
요즘 국내 자동차 시장의 분위기가 상당히 좋지 못합니다. 좋은 소식은 거의 없고 흉흉한 소식들만 한 가득인데, 그럼에도 불구하고 힘을 내게 하는 것이 있다면 신차들의 활약이라 할 수 있겠네요. 기아차는 스팅어가 현대차는 코나의 초반 성적이 좋아서 그나마 시장의 활력소가 되고 있습니다. 현대차의 첫 소형SUV 코나는 지난 27일 판매를 시작하고 나서 9 영업일 동안 5012대의 사전계약을 기록 하면서 시장에서 돌풍을 예고하고 있습니다. 출시 전부터 어느정도의 활약은 예상을 했지만 뚜껑울 열어보니 역시는 역시라고 현대차가 자신만만 했던 이유를 알 것 같습니다. 현대차도 시장의 부진함을 코나의 활약으로 바꿔보고 싶어 하는 마음이 있기에 코나의 성공은 현대차에게 상당히 중요 합니다. ▲ 코나 게다가 코나는 국내..
현대기아차가 미국, 중국 시장에서 판매량이 연속으로 하락하면서 부진의 이유로 지목받는 것 중에 하나가 부족한 라인업 입니다. 현재 자동차 시장의 트랜드는 승용차에서 SUV로 빠르게 이동 중인데, 현대기아차는 상대적으로 낮은 SUV 라인업 구성으로 시장에서 고전을 면치 못하고 있습니다. 그래서 부족한 SUV 라인업을 늘리기 위해서 신차를 속속 출시하고 있는데 최근 공개된 코나와 스토닉이 그런 움직임의 결과라고 할 수 있습니다. 지금까지 승용차 시장에 매진을 하다가 뒤늦게 SUV 라인업을 늘리려고 하는데 그게 생각만큼 쉽지는 않은게 새로운 신차를 만든다는 것은 오랜 시간이 걸리기 때문입니다. 그래서 트랜드를 예측하고 실행할 수 있는 빠른 인사이트가 필요하다 할 수 있습니다. SUV 시장의 폭발적인 성장을 예..
6월 자동차 시장에서 상위권 TOP 5 모델의 판매량을 보면 한 가지 공통점이 있는데 모두 전월 보다 판매량이 상승 했다는 점 입니다. 그리고 또 하나 특이한 점을 찾자면 응당 있어야 할 차량이 빠졌다는 것인데, 재미있게도 TOP5 터주대감인 아반떼가 6월 성적표에서는 보이지 않았습니다. 아반떼는 TOP5 에서 빠졌을 뿐만 아니라 TOP 10 에 오른 차량 중에서 유일하게 전월보다 판매량이 하락 했습니다.(봉고 트럭 제외) 그것도 무려 17.2% 하락 했는데 올해 들어 가장 큰 폭으로 판매량이 하락한 수치 입니다. 1월에 아반떼는 12월에 비해서 -35.1% 하락을 하기도 했지만, 이때는 계절적인 영향을 크게 받았고 12월과 비교했기에 6월 성적이 가장 안 좋았다고 할 수 있습니다. 2017년 아반떼 판..
요즘 국내 완성차 업체를 보면 쌍용차를 제외한 4개사가 전부 다 위기에 빠진 듯한 모습입니다. 무게의 깊이는 다르겠지만 상황이 좋지 않은 것이 사실인데 그 급박함으로 보면 한국GM이 가장 위험한 상황입니다. 작년까지만 해도 모든 것이 좋아 보였던 한국GM에게 도대체 무슨 일이 생긴걸까요? 이미 블로그를 통해서 한국GM의 위기에 대해서 여러번 언급을 했는데, 요즘 정말 파국으로 치닫는 모습을 연출하는 것이 아슬 아슬 줄타는 것 같아 안타깝습니다. 사실 이글을 쓰기 전에 현대차의 위기에 대해서 다룰려고 했는데 지금 한국GM의 돌아가는 모습이 상당히 위험스러워 보이기에 먼저 작성을 하게 되었습니다. 얼마전에 한국GM의 수장인 제임스 김 사장이 자의반 타의반(?)으로 사표를 내고 8월 31일 회사를 떠나는 것에..
지금 국내 자동차 시장에서 가장 큰 주목을 받고 있는 차량이 뭐가 있을까요? 티볼리, 코나 등 여러 차량들이 떠오르지만 그중에 하나를 뽑으라면 그랜저가 아닐까 싶네요. 승용차중에서 유일하게 판매량이 1만대가 넘고 작년 출시이후 7개월 연속 1만대 돌파라는 대기록을 만들어가고 있기 때문입니다. 현재 혼자서 흥행질주를 하며 부진에 빠진 현대차를 위로해주고 있는데, 정말 작년 말에 신형 그랜저 출시 안 했으면 현대차 어쩔뻔했나 싶을 정도 입니다. 신형 그랜저의 활약 덕분에 미국, 중국 등 해외에서 부진한 현대차가 국내에서는 그 마나 살짝 웃을 수 있었습니다. ▲ 신형 그랜저IG 미국에서 전달 된 슬픈소식 이렇게 국내에서는 현대차가 매일 없고 다녀도 될 정도로 효자 역할을 하고 있는 그랜저가 미국에서는 슬픈 소..
요즘 국내 자동차 시장에서 관심있게 지켜 봐야 할 부분은 완성차 업체들의 순위 다툼 입니다. 오랜시간 꾸준하게 이어져 오며 고착화 되던 순위 구도가 최근 들어서 급격한 변화 조짐을 보이고 있는데, 현재 한국GM, 쌍용, 르노삼성이 3위 자리를 놓고 치열한 접전을 펼치고 있습니다. 만년 꼴찌 브랜드로 치부 되었던 쌍용차는 요즘 놀라운 활약을 펼치고 있는데 이미 르노삼성을 잡고 꼴찌탈출에 성공한 이후 다음 재물로 흔들리는 한국GM을 노리고 있습니다. 3위 자리 놓고 치열한 순위 다툼 6월달 판매량에서 한국GM과 1천대 이내로 간격을 좁힌 쌍용차는 지금과 같은 상승세라면 조만간 한국GM을 잡고 3위에 오르는 기적을 만들지도 모르겠습니다. 6월 브랜드 판매량 3위 한국GM 11,455대 4위 쌍용 10,535대..
그랜저가 7개월 연속 1만대 돌파를 기록하며 1위를 달린 6월의 자동차 시장에서 판매량 2위는 쏘나타가 차지 했습니다. 쏘나타는 부분변경 이후 판매량에 탄력을 받고 있는데 6월 9,298대가 판매 되면서 1만대 고지에 바짝 다가선 상태 입니다. 불과 얼마전까지만 해도 고전을 면치 못했는데 말입니다. 쏘나타 뉴 라이즈 모델이 출시된 이후 중형차 시장에는 재미있는 변화가 시작되고 있는데, 그동안 치열하게 전개되었던 순위 다툼에서 재미있는 반전이 연출되고 있기 때문입니다. 국내 중형차 시장의 대략적인 모습을 그려 보면 1강 현대 쏘나타를 필두로 그 아래에서 기아 K5가 1중 역할을, 그 아래로 르노삼성 SM5, 한국GM 말리부가 하위권을 형성하는 그림 이었습니다. 하지만 이 그림이 깨지게 된 것은 작년 르노삼..
국내 자동차 시장의 부진이 좀처럼 해결될 조짐이 보이지 않고 있습니다. 완성차 5개사의 6월 내수 판매량은 13만9842대로 작년 동월 대비 13.2% 하락 했습니다. 그중에 쌍용차만 홀로 상승을 기록하며 선전하고 있고 나머지 회사들은 모두 큰 폭의 하락세를 기록하면서 힘든 시간을 보내고 있습니다. 하지만 그 중에서 가장 높은 하락세를 보이고 있는 회사는 한국GM 입니다. 전년 대비 내수 시장에서 무려 36.6% 하락 했는데 좀처럼 위기속에서 빠져 나올 기미를 보이지 않고 있습니다. 작년 까지만 해도 비교적 잘 나갔던 한국GM은 2017년 여러모로 어려운 시기를 겪고 있는 것은 분명해 보입니다. 내우외환에 빠지면서 외부에서 볼 때 어느 것 하나 제대로 돌아가는 것이 없는 것 처럼 보여지기 때문입니다. 한..
1, 2일이 토, 일요일 이었던 관계로 6월 자동차 판매량 결과가 늦는 3일에 나오게 되었습니다. 판매량 결과가 언제 나오나 눈 빠지게 기다렸는데 이제서야 6월의 치열했던 자동차 시장의 성적표를 확인할 수 있었습니다. 요즘 내수 시장의 경쟁이 상당히 역동적이라 성적표 보는 재미가 쏠쏠 합니다. 눈여겨 볼 만한 차량들고 많고 또한 현대기아차를 제외한 한국GM, 르노삼성, 쌍용 등 완성차 3개사의 치열한 3위 다툼이 점점 치열해지고 있기 때문입니다. 판매량 결과를 보면 할 이야기가 많이 있지만 그 부분은 추후에 하도록 하고 이번 시간에는 간략하게 6월 자동차 판매량 'TOP 10'만 살펴 보는 시간을 가지도록 하겠습니다. 1위, 현대 그랜저 IG 12,665대 예상했던 대로 신형 그랜저가 7개월 연속 1만대..
작년 수 많은 위기설에 시달리면서 점유율 하락으로 힘들었던 현대차는 올해 상반기 작년의 부진을 벗어내고 내수 시장에서 빠르게 회복되는 모습을 보이고 있습니다. 작년 10월에 점유율 30% 마지노선이 무너지는 상황까지 몰렸는데 올해 상반기엔 다시 40% 수준까지 회복하는데 성공 했습니다. 해외선 부진에 시달리고 있지만 국내서는 작년의 충격적인 점유율 하락을 벗고 빠르게 회복하는 뚝심을 발휘한 것 입니다. 이렇게 빠른 시간안에 반전에 성공할 수 있었던 이유가 뭘까요? 그랜저IG, 7개월 연속 1만대 현대차가 점유율 40%를 회복 하는데 있어서 가장 큰 역할을 한 것은 신차, 그 중에 신형 그랜저(IG)의 역할이 가장 컸다고 할 수 있습니다. ▲ 그랜저 IG 작년 12월 출시 되서 5월까지 6개월 연속 1만대..
이제 7월이 시작되고 본격적인 장마가 시작되었습니다. 상반기(1/2분기)가 마무리되고 하반기(3/4) 첫 막을 열었는데 3분기를 열기 전에 상반기 국내 자동차 시장의 모습이 어땠는지 잠깐 살펴보는 시간을 가지도록 하겠습니다. 올해 자동차 시장은 작년과 마찬 가지로 참 다양한 일들이 많았습니다. 그렇기 때문에 많은 변화들이 있었고 살펴 볼 부분들이 많습니다. 6월 자동차 판매량 성적도 같이 보면서 이야기 하면 좋은데 주말인 관계로 오늘 늦게 아니면 월요일에 그 결과를 알 수 있을 것 같습니다. 울다 웃는 현대기아차 가장 먼저 국내 시장에서 1,2위를 달리고 있는 현대기아차의 성적을 살펴보지 않을 수 없습니다. 작년 끝없는 위기설에 시달리면서 어려운 한해를 보냈는데 올해도 그런 모습에서 크게 변한 것은 없습..
한 동안 잊혀져있던 존재인 기아 대형SUV 컨셉카 텔루라이드(Telluride) 요즘 갑자기 뉴스에 오르내리고 있습니다. 텔루라이드는 2016년 디트로이트 모터쇼에서 공개가 되었던 모델인데 그때 멋진 디자인으로 국내외에서 많은 화제를 모았지만 그 후 소비자들의 관심속에서 멀어져 있었습니다. 그런 차량이 왜 갑자기 언론을 타고 있을까요? 아직 양산이 되려면 한참 멀었고 국내에서는 이슈가 될 만한게 없다고 생각했기 때문에 저도 호기심을 가지고 뉴스를 읽어 보았습니다. 다시 조명 받는 텔루라이드 갑자기 주목받게 된 이유는 아쉽(?)게도 기다렸던 양산 소식 때문이 아닌 디자인 때문이었습니다. 텔루라이드는 미국 산업디자인협회(IDSA, Industrial Design Society of America)가 주관하는..
이제 내일이면 7월, 벌써 2017년의 전반기가 다 가고 하반기를 향해서 달려 가고 있습니다. 자동차 시장을 뒤돌아 보면 다향한 신차 출시로 상당히 뜨거웠던 전반기 였습니다. 그래서 그런지 시간이 빨리 흐른 느낌인데 전반기 못지 않게 하반기 자동차 시장도 상당히 뜨거울 것 같습니다. 전반기에 신차가 다 나와서 하반기에는 재미가 없지 않을까 하는 생각은 하지 않으셔도 될 것 같습니다. 더욱 더 임펙트 있고 강력한 신차들이 줄줄이 대기중이니 말입니다. 전반기를 뒤돌아 보면 우리를 즐겁게 했던 신차들이 많았는데 어떤 모델들이 있었는지 기억 하시나요? 여러대가 나와서 아마 다 기억을 못하시는 분들도 있을 겁니다. 현대 쏘나타 뉴 라이즈(부분변경), 코나 기아 신형 모닝, 스팅어, 스토닉 쌍용 G4 렉스턴 르노삼..
국내 완성차 5개사 중에서 나락에 있다가 근래들어 가장 역동적으로 변모한 회사가 있는데 르노삼성 입니다. 한동안 쌍용차와 꼴찌 다툼을 벌이다 SM6, QM6 신차가 연속으로 성공을 거두면서 작년 꼴찌 탈출에 성공을 했습니다. 그리고 올해는 그 기세를 이어서 한국GM의 3위 자리를 노리고 있습니다. 르노삼성은 한동안 국내에서 잊혀진 존재 였는데 최근 다시 반짝 거리고 있습니다. 그러다 보니 사람들의 브랜드에 대한 관심도 많아진게 사실 입니다. 그런데 재미있게도 브랜드 이름 때문에 그런지 르노삼성이 아직도 삼성 소유인지 알고 있는 분들이 아직도 많더군요. 르노삼성, 삼성 소유일까? 하지만 정말 아쉽게도 르노삼성은 삼성과 별 관계가 없습니다. ▲ 르노삼성자동차 로고 그저 브랜드 사용권을 내고 삼성 브랜드 이름..
현대차의 코나에 이어서 두번째 펀치인 기아 스토닉이 27일 공개가 되었습니다. 이로써 현대기아차의 히든 원투펀치가 모두 베일을 벗었습니다. 또한 이날은 재미있게도 코나가 본격적인 판매에 돌입한 날이기도 했는데, 현대기아차의 소형SUV 신차 융단폭격에 경쟁자들은 요즘 정신이 없습니다. 그동안 국내 소형SUV 세그먼트는 비교적 온실속의 평화로운 시장이었습니다. 하지만 현대기아차 뒤늦게 야욕을 들어내면서 코나, 스토닉을 투입 했고 이젠 정글과 같은 약육강식의 시장으로 변모하고 있습니다. 골목상권 뛰어든 스코닉, 코나 코나에 이어서 두 번째로 등판한 기아 스토닉은 27일 경기도 화성에 있는 남양연구소에 국내 처음으로 공개가 되었고 이와 함께 사전계약도 돌입한 상태 입니다. ▲ 기아 스토닉 ▲ 현대 코나 코나는 ..
어제 경유값 인상 뉴스 때문에 인터넷이 하루종일 시끄러웠습니다. 언젠가 터질 것이란 생각은 했지만 생각보다 경유값 인상 소식이 빨랐고 가격 인상의 폭도 상당히 컸기에 읽는 저도 상당히 놀랐습니다. 저도 디젤차를 소유하고 있다 보니 경유값 인상 소식은 민감할 수 밖에 없는 부분 입니다. 아마 디젤차를 소유하고 계신 분들은 다 저와 같은 심정일 겁니다. 특히 휘발유차 대비 최대 120% 인상안까지 나오다 보니 민감을 넘어서 이젠 긴장할 수 밖에 없게 만들더군요. 충격파 몰고 왔던 경유값 인상 논란 정말 이대로 경유(디젤)값 인상이 확정 되면 사회적으로 엄청난 혼란이 일어나겠구나 생각하고 있었는데 정말 다행스럽게 정부와 청화대에서는 이번 경유값 인상 추진은 사실 무근이라고 강력하게 해명에 나섰습니다. 아무래도..
지난 포스팅에서 기아가 형님인 현대를 제치고 미국 JD 파워 신차 품질 조사 에서 1위에 오른 이야기를 했습니다. 반면 현대는 7위를 기록했고 차종별 품질 순위에서도 단 한개의 차량도 올리지 못하는 굴욕을 격어야 했습니다. 대신에 위안을 삼을 수 있었던 것은 제네시스의 선전 때문 이었습니다. 기아차는 2년 연속 1위라는 쾌거를 기록했고 K3(현지명 포르테), K7(현지명 카덴자), 쏘울, 니로, 쏘렌토 등 5대가 각각 준중형, 대형, 소형 다목적, 소형 SUV, 중형 SUV 부문에서 1위에 올랐습니다. 현대차에 인수된 이후 늘 기아차는 늘 서자 취급을 받아 왔습니다. 그런데 이렇게 해외에서 공신력 있는 기관에서 진행한 평가에서 현대차 뿐만 아니라 세계 유수의 자동차 브랜드들을 제치고 품질평가 1위에 올랐..
요즘 기아차의 행보가 상당히 저돌적인 모습을 하고 있습니다. 국내 최초로 프리미엄 스포츠 세단 스팅어를 출시 하고 소형SUV 스토닉을 유럽에서 공개를 했습니다. 스팅어는 고가의 차량임에도 현재 판매량이 좋은 편이고 7월 출시 예정인 스팅어 역시 시장에서 높은 기대감을 얻고 있습니다. 특히 요즘 가장 뜨거운 인기를 얻고 있는 컴팩트 소형SUV 시장에서 기아는 니로, 스토닉 원투펀치로 시장을 공략하고 있습니다. 이 시장에서 두개의 모델을 가지고 있는 회사는 기아차가 유일 합니다. 이렇게 기아차의 움직임은 상당히 활발한데 이런 활약 덕분인지 국내 승용차 시장에서 재미있는 모습을 연출하고 있습니다. 기아차는 현대차에 인수된 이후 2인자 이미지가 강하게 박혀 있는데 그러다 보니 현대차 보다는 한단계 낮은 모습이 ..
현대기아차는 그동안 상대적으로 부족했던 SUV 라인업 확충을 위해 요즘 열일을 하고 있습니다. 부족한 SUV 라인업의 조각들을 하나씩 맞춰나가고 있는데 그 첫번째로 소형SUV 시장을 공략하는 중 입니다. 이미 현대차는 코나를 데뷔 시켰고 기아차는 스토닉을 유럽에서 미리 공개 했습니다. 그동안 등한시 했던 소형SUV 시장에 신차 융단 폭격을 퍼붓고 있는데 타겟은 그동안 이 시장의 절대강자로 군림하고 있던 티볼리 입니다. 폭격을 잘 피해갈지 아니면 큰 충격을 받을지는 7월 판매량 결과를 보면 알 수 있겠네요. 소형SUV 시장에 공들이는 현대기아 그동안 국내에서 마이너리그로 분류 되었던 소형SUV 시장은 그간 마이너 업체들에게는 안식처이자 영양분을 공급 받는 공간이었는데 야수인 현대기아차가 그냥 넘어갈리가 없..