GM대우 윈스톰맥스 VS 수입 SUV 비교 분석
거제도에서 짧았던 윈스톰 맥스 시승기를 올리고 이번에는 비교 차량에 대한 이야기를 나눌려고 합니다. 다양한 차종을 시승 해보지 않아서 비교분석 하는게 좀 무리가 있지만 제가 알고 있는 부분에서 이야기를 해보겠습니다. ^^ 최근에 GM대우에서 야심차게 윈스톰 맥스(이하 맥스)를 출시했습니다. 대부분의 사람들이 맥스의 출시와 함께 기존의 윈스톰 모델은 단종되는게 아닌가 하고 생각하는데 사실 그렇지는 않습니다. 윈스톰과 맥스는 같이 판매가 되고 포지션도 좀 애매한 부분이 있기는 하지만 앞으로 경쟁(?)하면서 같이 판매가 될 것입니다. 지엠 대우의 관계자분들도 이런 부분에서 어려움을 이야기 하시더군요. 하지만 이런 부분은 앞으로 마케팅이랑 가격적인 측면으로 차별화를 두지 않을까 생각합니다. 처음 시승기 미팅을 할때 같이 동행하셨던 분께서 맥스의 경쟁 차종은 어떤걸 두고 있는냐는 질문에 관계자 분의 대답은 혼다의 CR-V 라고 답하시는 걸 들었습니다. 지엠 대우 릭 라벨 부사장도 기자 시승회 현장에서 혼다 CRV를 경쟁차종으로 지명하는 걸 보니 그 만큼 품질에 자신이 있음을 표현한 것이 아닐까요?
맥스는 한국에서 출시되기 전부터 해외에서 여러 다양한 이름으로 팔리고 있던 모델입니다. 맥스는 GM의 Theta 플랫폼을 기반으로한 차량으로 독일 오펠의 안타라(Opel Antara)와 시보레 캡티바 (Chevrolet Captiva) 라는 이름으로 팔리고 있죠. 해외에서는 이미 혼다 CR-V와 경쟁을 하기 때문에 지엠 대우에서의 반응은 어찌보면 당연하다고 볼 수 있습니다. 현대 투싼이나 기아 스포티지의 경쟁 모델이라고 하기에는 가격적인 면도 있고 자존심이 상할 수 있는 부분도 있었겠죠. 거제도에서 만나본 맥스는 스포티지나 투싼에 비교해서 내외관 여러가지 부분에서 훨씬 고급스러웠습니다. 그러니 비교는 좀 그렇더군요. 맥스는 컴팩트 프리미엄 SUV 니까 말이죠.^^
맥스와 CR-V 를 같이 타보고 비교 해보면 더 좋겠지만 맥스도 한 20-30분정도의 시승 시간과 CRV는 시승해보적이 없어서 구체적인 부분에 대해서는 언급하는게 좀 조심스러운 부분이 있습니다. 그럼 맥스와 수입 경쟁모델들의 사진들을 한번 살펴 볼까요?
GM 대우의 다이나믹 럭셔리 윈스톰 맥스
< 외관(Exterior) >
< 내관(interior) >
윈스톰 맥스의 주요사항을 보면 연비는 11.3 키로 고연비입니다. 연비와 함께 저공해 경유차량으로 인정받아 5년간 환경개선 부담금이 면제됩니다. 이밖에도 윈스톰 맥스는 전자식 주행 안정 프로그램이 기본 적용되며, 내리막 급가속 방지 DCS, 결빙노면 미끄럼 방지 TCS, ABS 브레이크, 전복방지형 ARP 등 다양한 안전 사양을 채택하고 있습니다. 안전성과 관련해 차체의 강성을 보강하기 위해 고장력 강판을 37% 이상 사용했고 편의사양으로는 앞좌석 온열좌석, 전자동 에어컨, 자동광량 제어장치, 전후방 주차감지 장치, 냉장기능 글로브 박스 등이 적용되었습니다.
< 윈스톰 맥스가 지목한 경쟁자 CR-V >
<외관>
<내관>
< 윈스톰맥스 VS 혼다 CR-v VS 폭스바겐 티구안(tiguan) 제원표 >
< 천만원 이상 비싸지만 참고할 만한 모델 VW 티구안(Tiguan) >
그래서 지금 맥스의 가장 큰 경쟁상대는 앞에서 언급한것처럼 혼다의 CR-V 라고 생각합니다. 지금 맥스의 가격에 네비게이션과 6단 변속이 포함되었다면 가격 경쟁력적인 부분이 크다고 할 수 있지만 이런 편의장비나 여러가지 부분이 빠진 상황에서는 거의 300만원 내외의 CR-V와의 가격차이는 맥스를 구입하시는 소비자들이 고민을 하게 만들 수 있는 부분이라고 생각합니다. 맥스의 세그먼트가 국내 자동차 모델에서는 딱히 경쟁차종을 말하기가 힘이든데 수입차쪽이 오히려 다양한거 같습니다. CR-V 그리고 내년 후반기에 출시가 예상되는 또 다른 강자 도요타 RAV4 까지 윈스톰 맥스가 글로벌 경쟁자의 강력한 견제와 날로 치솟고 있는 디젤 가격등 여러 어려움속에서 과연 어떤 모습을 보여줄지 사뭇 기대가 되네요. ^^
최근에 보니까 윈스톰맥스의 광고가 시작된것을 보았습니다. 광고속의 맥스를 보니 역동적이고 다이나믹한 부분을 잘표현해 준것 같습니다. 보고 있으니까 어서빨리 시승차량을 받아보고 싶다는 생각이 간절하더군요. 오늘 태안으로 여행을 다녀왔는데 고속도로에서 옆을 스쳐지나가 윈스톰의 보면 맥스가 생각이 났습니다. 처음 거제도에서 시승할때 느꼈던 맥스의 강력한 힘이 핸들에서 느껴지더군요. 여행기간이랑 맥스의 시승기간이 맞았다면 하는 아쉬움이 여행 내내 마음속에서 맴돌았습니다. 특히 물을 쏟아붙듯이 내리는 갈매기의 영향을 받은 폭풍우속에서 그리고 아스팔트가 아닌 젖은 돌길을 달릴때 특히 더 그랬습니다. 정말 윈스톰 맥스의 파워풀하고 안전한 주행 성능을 완전히 느낄 수 있었던 여행길이었는데 차량을 빌려주지 않은 지엠대우가 속으로 약간은 얄미웠습니다.^^; 정말 최고의 시승기를 작성할 수 있는 시간들이었는데 말이죠. 하지만 이번주말에도 지방에 내려갈 일이 있어서 이번에는 맥스와 함께 하면서 느낀 여러가지 이야기들을 다음 시간에 전해 드리겠습니다. 지엠대우 관계자 여러분 부탁드립니다. ^^
그 동안은 국내 자동차업체들끼리 주로 경쟁을 해왔는데 어는 순간 이런 경계가 조금씩 무너져 가고 있는 것 가습니다. 수입차 업체의 거품이 빠지고 병행수입으로 건전한 경쟁이 펼쳐진다면 국내 자동차 업체들에게 위험한 순간들이 찾아올 것 같습니다. 이런 사실들은 국내 기업체들에게는 안좋은 소식 이겠지만 소비자들에게 즐거운 소식이라고 생각합니다. 국내업체들도 더 이상 우물안 개구리속의 현실에 안주 한다면 그들의 미래는 장담을 못하겠죠? ^^;
< 멀지 않은 시기에 국내에 런칭될 도요타 RAV4 >
<내관>
<외관>
사진으로 보니까 내년 후반기 한국 출시로 예상되는 도요타 rav4 도 다른 느낌이 나는 것 같습니다. 북경 모터쇼에서 실제로 보았을때는 그렇게 인상적인 느낌을 받지 못했는데 말이죠. 사진빨 이라는게 중요한거 같네요. ^^ 사진을 놓고 보니까 왠지 멋지게 보이네요.
처음에 CR-V 하고만 비교할려고 하다가 조금만 조금만 하다가 티구안을 거쳐 아직 국내에 출시 되지 않은 rav4 까지 내용을 다루게 되었네요. 쓰다보니까 이상하게 글이 산으로 가는거 같습니다 -_-;; 제목만 비교 분석이지 글 내용은 뭐 별로..^^; 글을 작성하다보니 윈스톰 맥스의 세그멘트에 쟁쟁한 경쟁 차량이 많다는 것을 알게 되었습니다. 이런 경쟁이 치열한 시장에서 맥스가 어떤 멋진 모습을 보일지 기대가 됩니다. ^^ (왠지 급 마무리하는 느낌 ㅋ)
<독일 공영방송인 ZDF 방송사에서 2007년 윈스톰맥스(오펠 안타라)와 혼다 cr-v 를 비교 시승한 영상입니다.>
<독일 공영방송인 zdf 방송사에서 윈스톰맥스와 폭스바겐 티구안을 비교 시승한 방송입니다.>
독일에서는 폭스바겐의 티구안까지 맥스의 경쟁상대로 보고 있는 것 같습니다. 그만큼 맥스의 품질이 좋다고 인정하는 부분이 아닌가 하는 생각이 듭니다. 이 비교동상을 보니까 더 빨리 시송하고 싶은 마음이 드네요.^^)
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역시 프리미엄 컴팩트 SUV 라는 이름을 붙인 GM대우가 역풍을 맞을 수 밖에 없을 것 같습니다.
폭스바겐 티구안과의 비교로 인해서 소비자 불신을.. 암튼 1천만이 조금 넘는 가격차이를 보이고
있지만 그정도 가격을 치룰만한 값어치가 있다고 보여지네요... 연비가 발표되고 차량 몇년타면
다 뽑을 수 있다는 논지의 글이 올라오지 않으리라곤 장담을..
좋은 글 잘 읽고 갑니다 ^^
갈수록 경쟁자가 많아지고 기름값은 뛰고 여러가지 악재들이 맥스에게 많은 것 같습니다. 이런 시장에서 어떻게 살아남을지 기대가 되네요.^^ 그나저나 차는 언제 시승할 수 있으려나 모르겠습니다.ㅋ
잘 읽고 갑니다~~ ^^
감사합니다. ^^
폭스바겐 티쿠안에 비해 디자인이 더 훌륭하다고 생각합니다. 솔직히 티쿠안의 스티어링 휠 디자인은 좀.. ^^; 암튼 윈스톰 맥스가 국내 시장에서 성공을 하려면 연비 개선과 함께 가격 이하 혹은 판매 장려를 위한 특단의 조치가 필요하리라 생각됩니다. 무이자 할부와 함께 유류비 지원은 어떨까란 생각을 해봅니다. 가격 인하 효과라고 받아들이는 소비자가 꽤 되지 않을런지..
티구안을 직접 보지 않아서 저는 아직 디자인 우위를 평가하기가 좀 어려운거 같더군요.^^ 히로님이 이야기 하신대로 가격적인 측면에서 지엠대우측에서 어떤 대첵을 마련하지 않을까요?^^ 역시 히로님의 예리한 시선은 굿입니다.ㅎㅎ
옷!! 잘 읽었습니다. 많이 배우고 가는 기분입니다.~~
근엄맨같은 분이 그런 이야기를 하시면 저 무안해집니다.^^; 저 완전 이쪽 분야에서는 초보자인데..^^;
맥스가 이전 윈스톰이랑 비교해서 만이 동글동글해진 느낌은 저만 있는걸까요? =-=
ㅋㅋ 좋은글 잘 읽었습니다.^^
제가 봐도 많이 둥굴 둥굴 해진것 같습니다. 그리고 혹시 모르실까봐 그러는데 윈스톰맥스가 윈스톰의 후속이 아닙니다. 경쟁모델이라고 할까요? 앞으로도 계속 같이 팔릴겁니다.^^ 이 부분을 많이 혼란스러워 하실거 같아서요.
잘 읽었습니다!!! ㅎㅎ 오늘 또 들어와서 봤어요... 추천때리고 갑니다!!
감사합니다.^^ 저도 추천 때리고 왔습니다.ㅎㅎ
나온다 나온다 하더니 진짜 나오나 보네요^^
그런데 맥스는 터보가 아닌가요??
제원에 터보라고 적혀있지 않네요? 그렇다면 힘이 좀 딸릴것 같은데 시승했을때 어떠셨나요?
맥스를 시승했을때 파워는 부족함이 없다고 느꼈는데 워낙 오래전에 잠깐 시승을 해서 지금은 기억이 가물가물 하군요. 지엠대우가 처음행사 시작할때는 잘하는 것 같더니 그 다음부터는 계획들이 삼천포로 빠지는것 같아서 기사를 쓰는 저도 불편함을 느낍니다. 좋은 글들을 쓰고 싶어도 도움을 안주네요. ㅋ
승용차용 디젤에 터보 아닌 것은 지금은 존재하지도 않습니다. 당연히 터보입니다. 라세티 것은 CRDi WGT이고 안타라 것은 CDRi VGT이지요.
아무리 그렇다 해도... 전 국산차 애용할래요. ㅎㅎ
GM대우가 어디 국산찬가요 ㅎㅎ
지엠대우를 국산차로 보기에는....음
그렇다고 수입차라고 하기에도...음
그게 국산차가 아니라면 국산차를 가진 나라 자체가 별로 없게 됩니다. 국내에서 만들어지는 차는 무조건 국산차입니다.
국내에서 만들어지는 차는 무조건 국산차라고 봐야죠.
호주나 뉴질랜드 같은 곳에 가면 우리나라 윈스톰이 GM소속사라 그런지 HOLDEN이라는 외국이름으로 팔리고 있더군요. (호주계열사로 알고있습니다만..)
좀 놀랐습니다만서도 뭐 우리나라에 미국인이 미국차를 보면 드는 생각과 같은 것같습니다.
윈스톰도 외국차 디자인 많이 뺏겨서 넣었던데 이번에는 왠지모르게 QM5랑 비슷한 느낌이.....
씁쓸하네요 우리나라의 고유디자인이 들어가면 좋으련만...... 국산차가 좋아지길 바랍니다.
참고로 티구안 파크어시스트, 멋지더군요... 국산기술로는 안되려나 쩝...
일단 윈스톰맥스가 먼저 출시됐습니다.
우리나라에만 출시가 늦었지 유럽쪽에 오펠 안타라 숏바디모델로 윈스톰과 같이 출시되었죠~
C100 이 윈스톰 C105가 숏바디모델로 같이 개발된 차입니다.
그래서 QM5와 비슷하긴 하지만 개발 및 출시도 먼저했기에 디자인 모방은 아니죠
Gm 대우에서 만드는차 더 이상 국산차 아닙니다.
미국에서 디자인하고 각 나라별로 메이커만 바꿔서 판매하고 있습니다
한국에서는 대우 윈스톰 , 미국에서는 Chevrolet VUE 이런식으로 판매하고 있습니다.
윈스톰은 디자인부터 생산까지 GM대우가 맡았고 맥스도 역시 생산을 국내서 하고 있으니 국산이지요. 말씀하신 미국모델은 Saturn VUE입니다만 같은 플랫폼에서 생산 공유하니그런거구요 유럽모델인 오펠 안타라는 모두 우리나라에서 생산 수출하는 모델입니다. 르노 콜레오스가 전량 우리나라에서 생산되어 수출한차로 되듯말입니다. 닛산에서 알티마를 우리나라에 판매한다 하는데 알티마는 일본에서 생산되어 수입차이지만 같은 플랫폼인 SM5나 SM7은 생산을 한국에서 하기에 국산으로 보는 것과 같은이치지요.
G2X가 바로 그렇지요. GM 산하 Saturn의 Sky Red Line을 그대로 수입만 하는거라...Sky도 결국은 오펠 로드스터지만
GM대우가 GM을 먹여살린다는 말도 있던데...
또한 위에 보면 내부 재질이 싸구려처럼 보인다는 말이 있는데, 아마 그말이 맞을겁니다.
왜냐하면 이건 미국 자동차회사의 구조적인 문제라고 하는데요.
미국회사들은 아마도 한국의 H자동차 이상의 노조가 형성이 되어있다고 해도 과언이 아닐겁니다.
제가 아는분이 미국자동차 회사에서 근무하셨는데 그분의 말을 빌자면 미국자동차 노조는 이미 회사를 정년퇴임한 사람들에게도 평생동안 연금을 지급한다구 하더군요.
그러다 보니 그 제원을 전부 충당하기위해 자동차 제조 원가는 줄이고 가격은 더 비싸게 팔아야 한다는 결론이 나오게 되는 겁니다.
실제로 Luxury 급을 제외한 일반 차종들을 보면 쉽게 일본차와 내부의 내장재를 비교해 보시면 확연한 차이를 느끼실수 있습니다.
이런차이점이 전체적인 성능을 얼마나 좌우할런지 알수 없지만 암튼간에 그렇다고 들었습니다.
그리고 전 개인적으로 CR-V 나 RAV 4 추천하고 싶네여
독일차들은 잔고장이 많습니다. 고장나면 부품도 비싸고요.
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맥스란 제품은 이미 작년부터 OPEL쪽으로 수출되던 제품입니다만.. 이미 만들고 있던 차종을 국내시찾에 출시한것 뿐이랍니다... 게다가 대우는 더이상 국산완성차 메이커가 아니랍니다. 하물며 대우에 있는 임직원들 또한 어떠한 결정권이 없이 본사에서 결제를 받아야 한답니다...
나도 윈스톰 타고 있지만... 대우차는 절대 다시는 안산다....
차는 개판이고(무슨놈의 차가 잡소리가....) 특히 대우의 고질적인 저질 A/S 는 사람을 미치게 만든다....
뭐라 뭐라 태클거실분을 위하여 하나의 일화로 차산지 4개월쯤 됬을때 휠얼라이먼트 조정을 위하여 입고... 출고후 반대쪽으로 쏠림... 다시 입고... 원래대로 쏠림... 다시입고 다시 반대편으로 쏠림...
이렇게 하기를 장장 5일.... 결국 핸들이 5도 쯤 돌아간상태로 그냥 쏠리는데로 타라는 말듣고 싸우다 싸우다... 수리 담당이 말하길 " 어차피 편마모가 되도 타이어 원래 수명만큼은 탄다... 쏠리는건 기준에 맞춰서 잡았기때문에 문제 없다.... 핸들이 조금 돌아간것도 손님이 민감해서 그렇지 다들 그렇게 타고 다닌다..." 이따위로 말하는걸보고 걍포기하고 탔음...
결국은 타이어 편마모로 앞바퀴교체 (주행거리 약 18000 정도 됬을때)하고 타이어 교체점에서 다시 얼라이먼트 잡아서 이상없이 타고 있음....
일단 단 하나의 일화만 말한거고 이외에 어처구니 없는일이 많았음....
결론은 내 주변에서 대우차산다는 말만 나와도 도시락 싸들고 말릴것이고... 대우에서 신차나온다고 할때마다 치밀어오르는 짜증은 게으른 나에게 이렇게 댓글을 남기게 하는 부지런함을 선사했다....
현대차는 귀족노조 때문에 싫고,,,,, 대우는 썩어빠진 차때문에 싫고,,,, 기아는 그나물에 그밥이고....
결국 난 외제차를 타야 하는건가? 덴장.....
너무 국산차 위주의 리뷰...
그닥 객관적이지 못한점이 아쉽네요...
죄송합니다. 제가 좀 부족한게 많아서..^^; 그냥 가벼운 마음으로 비교 분석 해서 좀 내용도 좀 가벼워 보이지요.^^;
럭셔리 SUV라면 H社의 베라크루즈랑 비교해야 하지 않나요?
두 모델이 럭셔리SUV를 표방하고 있다는 점에서 경쟁상대일듯 싶은데요.
하지만 저같은 경우라면 GM대우사느니 산타페나 베라크루즈 사겠네요.
자동차 정비를 하시는 집안의 아들로서 GM대우차량 정비해보면 형편없는
차라는게 저의 아버지의 의견이네요. H社와 비교해보면 말이죠. 내구성이라던지
부품의 견고함이라던지...등등
GM대우에서 경쟁상대를 국산차에서는 딱히 없다고 하더군요.. 그래서 한번 수입차에서 있다면 어떨까 하고 생각하고 작성한 글입니다..^^
H사 부품의 내구성과 견고함이라.....
허허~ 혹시 자동차 정비를 미국에서 하고 계신 것은 아니죠?
윈스톰이 괜찮은가요? 저는 업무차 오프로드를 많이 다녔는데..
회사에서 장기렌트로 투싼4wd 나 쏘렌토 4wd 를 타고 산길을 주로 다녔었습니다..
물론.. 2명이서 타고 엄청나게 무거운 장비를 트렁크에 싣고....
그러다 쏘렌토가 사고가나서 임시로 윈스톰을 받았었는데..
솔직히 차가 못올라 가더이다 -_-;;;
힘이 너무 딸려서.. 지리산 산길 이었는데..(경운기나 다니는길..)
쏘렌토/투싼 과 비교시 너무 심하더군요 -_-;;
그후로 윈스톰 이미지 완전 다운대쓰요-_-;;
한번 간단하게 짧게 몰아보았을때 파워가 강한거 같았는데 시간이 많지 않았고 또 시간이 오래되어서 그런지 기억이 가물가물 하네요. ^^
대우 이미지가 어디가나... ㅋㅋ
외관은 이쁜거 같은뎅..
실내가 좀더 고급스러운 면이 없는듯해서.
조금 아쉬움이 남습니다.ㅋㅋ
쏘쏘님 그럴때는 코란도 타세요 ㅋㅋ 코란도 4륜 저속넣으면 못가는 길없습니다^^
참고로 저는 코란도 순정때 어린이날 광주에있는 놀이공원을 갔다가 그냥 길아래 통로에 주차를
해놨었는데 제주변에 차들이 다막아버려서 미친척하고 경사 약 40도? (느낌상)된 돌길을 올랐답니다
경찰이 달려와서 차 엎어질 줄 알아서 뛰어왔다더군요 ㅋ
천만원 더주고 티구안 삽니다...^^그거 아껴서 뭐할려고. 디자인은 금방이라도 눈물 쏟을표정이네요.
돈만 여유가 된다면야..^^;
현재 윈스톰을 타는데요..이번 맥스는 웬지 앞은 스포티지 뒤는 쏘렌토에 계기판 조명이나 그런건 프라이드를 닮은 아주 싸구려틱하네요....왜 저렇게 만드는지 의구심이 가고 아니 저 가격에 저딴걸 만드는 GM대우가 한심해집니다....저희 동호회 횐님들도 그러지만 한번 대우의 오너들은 다시는 대우차를 사고싶지 않아 합니다...물론 타차종들도 결함이 있겠지만 대우는 정망 사소한 결함부터 정말 여러가지고 서비스도 지맘대루고...하튼 맥스 G2X 와 같은 운명을 가질것 같습니다..오히려 디자인이 윈스톰보다 후퇴한 느낌을 주니 원~~~
윈스톰은 그런가요? 라프동은 아주 질질 싸든뎅.
정말 잘샀다고.. ㅎㅎ
뒷태가 프라이드 웨건을 닮았네요.. 같은돈 주고 대우차를 구입할 이유가 있나요?
호주에서 dodge NITRO를 몰고 있는데.....
글세요 대우제품 물론 이곳에서는 HOLDEN이라는 회사에서 물론 GM이죠..
이 제품을 출시하는데...
흠흠,,,,,
호주에서는 맥스가 인기가 있나요? 궁금한데요. ^^
비밀댓글입니다
좋은 이야기 감사합니다. ^^
윈스톰의 SUV로서의 토탈밸런스를 꽤 높게 평가하는 사람중 한 명입니다만...이번 맥스는 상품성과 시장 포지션면에서 좀 어정쩡하다는 느낌을 지우기 어렵습니다. 자칫하면 이것도 저것도 아니고 기존 윈스톰의 시장을 일부 갉아먹는(?)정도에서 그칠수도 있어 보입니다. 나름 윈스톰과 차별화이미지를 주려고 애쓴 모습은 보이지만, 해외브랜드 SUV와 경쟁하기에는 자기만의 강한 개성이 부족하고, 국산 SUV와 경쟁하기에는 가격대비 가치에서 메리트가 떨어집니다.(특히 기존 윈스톰에 비해 더욱 그렇다고 보여집니다.)
차라리 맥스는 해외브랜드 SUV와 상대시키는 고급화 전략보다는 가솔린 모델로 출시해서 국산 가솔린 SUV들의 대항마로 특화시켰으면 어땠을까 합니다. 차 자체는 괜찮은 차인데, 마케팅과 패키징이 많이 아쉽네요.(GM대우 차들이 대체로 차 자체는 꽤 괜찮게 나오는데 마케팅과 패키징에서 손해를 많이 보는듯...-_-)
말씀하신대로 맥스의 포지션이 좀 어정쩡하지요.^^
저도 글 쓰면서 그런 부분을 많이 느꼈습니다. 좋은 분석 감사드립니다. : )
저위에 닥터신님 1천만원 아껴서 모할려고 라니요...돈 참 많아서 좋겠네요...
꼭 차값은 안아끼시는분들이 기름값은 50원만 올라도 징징대시죠^^
저희 아버지차가 윈스톰이고 저도 가끔 빌려서 타지만 정말 좋은차입니다.
힘도좋구요...
여기 대우 무작정 싫어서 타보지도않고 악플다시는분들이 많으신듯..
윈스톰맥스 유럽에서 인기 좋다고 들었는데 국내에서도 선전하길 바랍니다..
디자인은 정말 마음에 듭니다. 허나 품질과 내구성에서 문제가 많으므로 전 맥스보단 혼다 CR-V 추천합니다. 폭스바겐 티구안 북미서 전복시 안전도 1위더군요? 유럽형 맥스의 뒷범퍼에 자전거 걸이가 있더군요? 내수용은 없나요? 사진을 보니... 내수용맥스는 자전거 걸이가 없군요.ㅡㅡ 수출과 내수용의 차별인가, 요즘 한국도 자전거타기가 유행이라 필요할뜻 하군요.
윈드톰 사느니... 베라나 모하비사겠네....
나중에 중고차값도 그렇고 윈스톰 내부디자인 실망이네
센터페시아가 그게 머야 ㅜㅜ
윗사람 아가리 닥치셔
대우영맨들은 인터넷에서 댓글질을 별로 안하는것 같은데 현기차영맨들은 댓글질 좀 하는 것 같은 댓글이 널렸네요. ㅎㅎ