2016년 한달이 채 남지 않은 지금 11월 자동차 판매량 결과가 나왔습니다. 지난달 판매량 집계 결과를 쭉 보니 11월달 결과에서도 여러가지 할 이야기가 많은 것 같습니다. 중형, 준대형, 중형 SUV 등 다양한 이야기 거리가 기다리고 있는데 차차 흥미로운 분석글로 찾아 오도록 하겠습니다. 11월 판매량에서 관심을 가졌던 것은 누가 정상에 오를 것인가 였습니다. 요즘 아반떼가 1위를 차지하는 달이 많은데 11월에는 돌풍의 주인공 신형 그랜저가 출시가 되었기에 1위 변화를 예상했습니다. 신형 일주일의 판매량, 그랜저 준대형 1위 탈환 아쉽게도 자동차 전체 판매량 1위에 오르지는 못했지만 준대형 1위에 무난하게 올랐습니다. 한달의 온전한 판매량이 아닌 일주일 동안의 결과 이기에 12월 결과에서는 전체 판매..
한반기 자동차 시장의 핵으로 부상한 신형 그랜저IG가 드디어 22일 국내에 출시가 되었습니다. 이미 사전계약에서 2만6천대를 기록하며 판매량 돌풍을 예고한 상태인데 계약 첫날 1만6천대의 계약대수를 기록하며 YF쏘나타가 세운 1만627대의 기록을 넘어섰습니다. 그야말로 광폭에 가까운 행보를 보이고 있습니다. 그동안 이미지로만 접하다가 22일 실 차가 공개 되었는데 실 차 사진을 보니 이미지보다 훨신 더 멋스럽네요. 돌풍에 가까운 사전계약을 보인 것도 이해가 가고 앞으로 국내 판매량 1위를 차지하는데 별 문제가 없을 것 같습니다. 확 달라진 모습으로 돌아온 6세대 그랜저 5세대 까지는 그래도 준대형의 젠틀하고 보수적인 모습을 담고 있었다면 이번 6세대는 타겟이 낮아진 만큼 젊은층이 좋아할 모습을 하고 있습..
'하드캐리' 뜻을 사전에서 찾아 보면 "팀워크가 중요한 게임에서 팀을 승리로 이끄는(Carry) 역할을 한 플레이어를 뜻한다" 이렇게 나와 있습니다. 최근들어 인터넷에서 종종 접할 수 있는 신조어로 게임에서만 사용 하다가 사회 전반에 걸쳐서 사용되고 있습니다. 저도 요즘 트랜드에 맞춰 종종 사용할때가 있습니다. 최근 신형 그랜저 관련 글을 쓰면서 종종 사용했던 단어인데 사전계약에 들어간 신형 그랜저의 광폭 행보를 보면 딱 들어맞는 단어가 아닐까 싶습니다. 어제 작성한 포스팅 제목이 '가격공개 신형 그랜저, 늪에 빠진 현대차를 구할까?' 였는데, 글을 작성한지 하루도 지나지 않아서 벌써 명백한 해답을 제시 한 것 같습니다. 모두가 예상했던대로 6세대 그랜저는 늪에 빠져 허우적대는 현대차를 멱살 잡고 '하드..
신형 그랜저IG 가 출시되고 나서 블로그에 관련된 글을 많이 올렸는데, 어제는 '미국서 부진한 그랜저, 6세대 신형이 복수할 수 있을까' 하는 포스팅을 작성했습니다. 그런데 그런 글을 올리고 나서 얼마 지나지 않아서 해외에 올라온 깜짝 뉴스를 접할 수 있었는데, 이번 신형 그랜저는 국내서만 출시를 한다는 소식이었습니다. 그랜저의 미국 성공과 관련된 글을 올린 지 얼마 안되서 읽은 뉴스라 더욱 충격적으로 다가왔습니다. 그동안 한국과 북미 시장에만 출시했던 그랜저에게 무슨 일이 생겼던 걸까요? 미국 시장만을 위한 새로운 그랜저 만든다? 그랜저가 북미 시장에 판매가 되고 있다고는 하지만 캐나다에서는 2010년 철수를 했기에 현재 한국과 미국에서만 만나 볼 수 있습니다. 미국에서는 그랜저가 아닌 '아제라(Aze..
현대차의 하반기 승부카드인 신형 그랜저가 25일 렌더링 이미지에 이어서 조금 더 명확한 사진을 공개 했습니다. 비록 전면측면과 후측면 그리고 실내만 공개를 했지만 이 정도면 어떤 느낌인지 감이 오네요. 렌더링 이미지가 상당히 좋게 나와서 기대를 했는데 이번 사진과 비교해 보니 확실히 느낌이 다르네요. 실차 이미지와 렌더링을 비교했을때 렌더링이 과장될 정도로 좋게 나왔다는 기자의 말이 있었는데 그 말뜻이 뭔지 알겠습니다. 확실히 렌더링 속의 그랜저가 이미지가 더 강렬했고 더 포인트를 잘 살린 것 같은데 이번에 공개된 사진에서는 그런 느낌이 약한 것 같습니다. 공개된 그랜저IG 실제 이미지 현대차 신형 그랜저는 11월 2일 부터 사전계약을 실시 하며 본격적인 하반기 공략을 시작 합니다. 현대차가 요즘 여러가..
세타2 엔진 파문에 장기파업으로 우울한 한해를 보내고 있는 현대차는 얼마전 임금단체협상을 마무리하며 그나마 한숨을 돌리고 있습니다. 그리고 다시 흩어진 전열을 재정비 하며 앞으로 나올 신형 그랜저(IG)에 총력을 기울이고 있습니다. 그랜저의 성공은 그동안 현대차를 힘들게 했던 위기론을 한방에 불식 시킬 수 있기 때문입니다. 단순한 구원투수가 아닌, 늪에 빠져 있는 현대차를 멱살 쥐고 끌고 나올 수 있는 충분한 역량이 있기에 현대차가 그랜저에 거는 기대는 상당히 큰데, 과히 모든 것을 걸었다 해도 과언이 아닙니다. 새옷 입을 것에 신난 동생, 신형 그랜저 그랜저 공개 시점은 현재 25일로 예상을 하고 있습니다. 파업등의 영향으로 출시가 연기될 것이라는 이야기도 있기에 정확한 공개 시점은 좀 지켜봐야 할 것..
상반기 SM6, 말리부, K7, EQ900의 신차가 나오면서 흥미진진한 모습을 보여 주었던 자동차 시장이 하반기에 다시 요동칠 준비를 하고 있습니다. 국내 자동차 시장은 7, 8월 극심한 침체기를 겪으면 판매량이 크게 떨어졌습니다. 하지만 본격적인 신차가 투입되면서 분위기 반전을 꾀하고 있습니다. 우선 그 첫 타자로 추석이후 본격적인 출시가 시작되는 르노삼성의 QM6가 포문을 열었습니다. 그리고 그 뒤를 이어서 대어급 신차들이 기다리고 있는데 과연 하반기 신차 전쟁의 승자는 누가 될까요? 현재 하반기 신차 라인업을 보면 르노삼성 QM6, 현대 그랜저, 기아 모닝이 있습니다. QM6는 9월부터 본격적인 출시가 시작되었고 그랜저와 모닝은 11월에 출시가 됩니다. 상반기에 비해서 신차 라인업 숫자는 떨어지지만..
7월 자동차 판매량은 개별 소비세 종료 여파로 대부분의 차량들이 큰 폭의 하락세를 보였습니다. 하지만 그 와중에도 홀로 압도적인 판매량 상승을 보인 모델이 있었는데 제네시스 G80 이 그렇습니다. 작년말 제네시스 EQ900 을 선보이면서 현대차에서 분리 된 이후 지난달에 두번째 라인업인 G80을 국내에 출시했습니다. 이미 사전돌풍에서 그 존재감을 보여주었는데 그 결과가 7월의 판매량에서 고스란이 나왔습니다. 판매량 집계에서는 기존의 DH 모델과 G80이 합쳐서 나왔는데 두 모델을 합쳐서 4574대의 판매량을 보였습니다. 폭락장 속에서도 혼자 독주하는 G80 6월 판매량 2711대와 비교하면 무려 68.7% 가 상승한 수치입니다. 대부분이 폭락한 상황이라 제네시스 G80은 단숨에 10계단을 뛰어 오르면서 ..
6월 자동차 판매량을 보면 상당히 흥미로운 변화들이 많았습니다. 우선 가장 관심이 있었던 중형차 대전에서 쏘나타, SM6, 말리부는 치열한 접전끝에 쏘나타가 1위, SM6 2위 그리고 말리부가 3위를 차지 했습니다. 여전히 큰 틀의 변화는 없었지만 그래도 그 안에서의 경쟁은 한층 흥미로운 양상을 보여 주고 있습니다. 그리고 중형차 대전 못지 않게 우리가 관심을 둘 만한 변화들이 목격되고 있습니다. 제왕의 귀환이라고 할까요? 기존 세그먼트의 강자들이 그동안 보여준 굴욕의 시간을 벗어나서 제왕 다운 강인함을 보여준 6월이었습니다. 한동안 세그먼트의 1인자로 군림했던 모델들이 갑자기 나타난 신흥 세력들의 역습에 1위 자리를 내어주는 모습이 최근 많이 목격되었습니다. 그 주인공들을 보면 경차는 모닝, 준대형은 ..
다음달 7일 출시되는 제네시스G80의 사전계약이 시작되었습니다. 그동안 신차 부진에 시달리던 현대차는 자사의 라인업이 아닌 제네시스 브랜드로 출시 되지만 그래도 신차 가뭄을 해결하는데 단비 같은 역할을 하고 있습니다. 그렇지만 G80 출시 이후 현대차는 당분간 신차 공백기를 가질 수 밖에 없는 상황입니다. 현대차가 시장에서 별다른 위협을 받고 있지 않다면 신차 공백이 큰 문제가 되지 않지만, 지금 쏘나타는 SM6, 신형 말리부에 그랜저는 K7 그리고 싼타페는 쏘렌토에게 정상의 자리를 위협받거나 빼앗긴 상황입니다. 신차공백에 빠진 현대차 지금 현대차에서 확실한 1위 자리를 차지하고 있는 차량은 아반떼, 엑센트, 포터 이외에는 없어 보입니다. 경쟁사들이 새로운 신차를 앞세워 현대차의 각 세그먼트의 1위 자리..
최근 뉴스를 보니 현대기아차 국내 누적 판매량이 3천만대를 넘어섰다고 합니다. 정말 엄청난 기록이 아닐 수 없습니다. 판매량 1위 모델은 중형세단의 제왕인 쏘나타로 1982년부터 올해까지 330만대가 판매되었습니다. 그리고 2위는 아반떼 276만대, 준대형세단의 1인자인 그랜저는 146만대로 3위에 올랐습니다. 현대차가 1~3위를 차지했는데 쏘나타, 아반떼, 그랜저는 출시 이후 지금까지 굳건하게 세그먼트의 1위를 지켜오는 차량이었습니다. 하지만 최근 이런 구도에 흔들림이 감지되고 있습니다. 체면 구기는 맏형 그랜저 지금 상황을 보면 쏘나타는 르노삼성 SM6, 쉐보레 말리부에 1위 자리를 위협받는 풍전등화 상황에 놓여있고, 그랜저는 이미 기아 K7에게 1위 자리를 넘겨주었습니다. 그나마 준중형 아반떼만 별..
요즘 자동차 시장이 무척 다이나믹하게 움직이고 있습니다. 새로운 신차의 등장과 돌풍으로 시장이 새롭게 재편되고 있고, 연이어 터진 디젤차 파문으로 자동차 시장의 분위기는 뒤숭숭한 상황입니다. 이러다 보니 주변의 변화에 울고 웃는 자동차들이 등장을 하고 있는데 그동안 그랜저, 쏘나타는 주로 우는차에 속했습니다. 시장의 맹주로 군림하다가 갑자가 나타난 경쟁자의 출현에 자리를 위협받거나 이미 빼앗겼기 때문입니다. 이러니 이들이 근래들어 웃는 날 보다는 우는 날이 많았던게 사실입니다. 하지만 요즘 상황이 바뀌면서 다시 한번 웃는 날이 찾아 올 것 같습니다. 지금 쏘나타는 르노삼성 SM6에 1위 자리를 위협받고 있고 한국GM 쉐보레 올뉴 말리부에도 쫒기고 있는 상황입니다. 4월에 1위 자리를 찾긴 했지만 여전히 ..
한국GM의 2016년 유일한 필승카드인 신형 올뉴 말리부가 사전계약 닷새만에 7천대 가까운 계약을 성사시켰다고 합니다. 초반부터 놀라운 성과를 만들어내고 있는데 SM6를 넘어서 이젠 쏘나타를 직접 저격하고 있습니다. 초반부터 이런 공격적인 모습이라면 판매 첫달 중형차 1위 등극은 확실해 보이네요. 쏘나타는 SM6에 일격을 당하고 중형차 1위에서 내려온 후에 다시 힘을 모아서 4월 1위를 탈환했습니다. 그런데 '늑대를 피하고 보니 호랑이 등장' 이라고 말리부의 돌풍으로 1위 수성은 더욱 힘들어졌습니다. 노쇠한 간판타자들 준대형 1인자 그랜저는 5월에 스마트폰 기기변경 같은 새로운 프로그램을 선보였습니다. 구형 그랜저를 1년간 타고 하반기에 선보이는 풀체인지 신형 그랜저IG 가 나오면 구매할 수 있는 '스마..
중형차 1위 자리를 늘 놓치지 않았던 쏘나타는 3월 판매량에서 SM6에 허를 찔리고 2위로 내려 앉았습니다. 하지만 와신상담하며 4월에는 다시 1위 탈환으로 명예회복에 어느정도 성공을 했습니다. 하지만 형님인 준대형 그랜저는 지난달에 이어서 4월달에도 기아 K7을 이기지 못하고 2위에 머무는 수모를 겪어야 했습니다. 동생은 1위 탈환에 성공했지만 형은 1위 도전에 실패하면서 형의 체면이 말이 아닌 상황이 되었습니다. 오랜시간 이어져 왔던 준대형 = 그랜저 공식은 이렇게 점점 깨지고 있습니다. 현재 그랜저는 K7의 위협 뿐만 아니라 잠재적인 위협인 SM6, 신형 올뉴 말리부의 도전에 직면해 있는 상태입니다. K7은 준대형이기에 직접적으로 판매량에 영향을 줬지만 SM6, 말리부 같은 경우 중형차임에도 준대형..
현대차가 북미 고급차 시장을 노리고 야심차게 선보인 브랜드 제네시스가 미국에서 자신을 알리는 자리를 마련했습니다. 그동안 스위스 제네바 모터쇼등 해외 모터쇼에서 제네시스를 소개하기는 했지만 독자적인 소개가 아닌 부분적인 소개에 그친것이 사실입니다. 하지만 3월에 열린 뉴욕모터쇼에서는 독자적인 공간을 가지고 제대로 자신을 알리는 시간을 가졌습니다. 뉴욕모터쇼에서 제네시스는 독자적인 부스를 차리고 현대차의 그늘을 벗어나는 모습을 보이면서 본격적인 미국 시장 알리기에 들어갔습니다. 새로운 '제네시스 뉴욕' 컨셉 모델을 선보였고 G90(EQ900), DH(향후 G80)를 전시했습니다. 이 자리에는 제네시스 주역의 4인방이라 할 수 있는 루크 동커볼케 현대자동차 디자인센터장, 피터 슈라이어 현대기아차 디자인담당,..
2016년 2월 자동차 판매량을 보면 상당히 흥미로운 움직임이 관찰되었습니다. 그동안 준대형차 시장의 절대강자로 군림하면서 늘 준대형 1위 자리에 올라있던 그랜저의 굴욕적인 순위 바꿈이 있었습니다. 사전계약에서 돌풍을 일으키면서 뭔가 조짐을 보였던 기아차 신형 K7이 드디어 그랜저를 누르고 3위에 올라선것입니다. 7은 이로서 1위 그랜저에 밀려서 만년 2위에 머물렀던 설욕을 드디어 갚았습니다. 반면 그랜저는 급작스럽게 허를 찔리면서 10위로 떨어졌습니다. 2월 판매량을 보면 신형 K7은 6,046대가 판매 되면서 1월달 보다 340.3% 폭풍상승 하면서 3위를 기록했습니다. 무려 17계단의 순위 상승이 일어 났는데 그랜저는 3,876대 판매, 23.1% 하락 하면서 10위로 떨어졌습니다. 5년 2개월 시..
2016년 1월의 판매량이 나왔는데 이미 포스팅을 올리기도 했지만 정말 패닉에 가까울 정도로 판매량이 하락했습니다. 거의 모든 차량이 마이너스를 기록하면서 12월의 화려한 판매량이 정말 일까 싶을 정도로 참담한 결과를 보여주었습니다. 하락도 문제지만 50% 이상의 큰 폭락이 더욱 심각해보였습니다. 아반떼, 쏘나타 모두 50% 언저리의 폭락세를 보여 주었는데 그 중에서 유심히 지켜본 차량인 그랜저도 폭락을 면할 수 없었습니다. 판매량 하락으로 순위도 상위권에서 8위로 떨어졌습니다. 워낙 많은 차량들이 하락을 했고 하락세가 기본 50% 정도 되다 보니 그랜저의 -58% 하락도 그저 무난하게 보일 정도 였습니다. 그랜저 12월 판매가 11200대 였는데 1월달에는 5041대로 55% 하락 했습니다. 반토막 이..
2016년 자동차 시장을 보면 연초 부터 준대형차 시장의 경쟁이 뜨거운데, 기아차는 7년만에 풀체인지 신형 올뉴 K7을 선보이면서 준대형차 전쟁의 포문을 열었습니다. 작년에는 한국GM이 미국에서 수입해 온 임팔라가 준대형차 시장의 다크호스로 급 부상 하면서 주목을 받았는데 올해는 누가 조명을 받을까요? 기아차에서 신형 K7을 출시 하면서 시장의 불을 질렀다면, 그 다음 불을 지를 차량은 르노삼성 SM6라 할 수 있습니다. 벌써부터 위협적이고 강력한 경쟁자가 준대형 시장에 2대가 추가되는 상황입니다. K7이 그동안 시장의 2인자로 군림하긴 했지만 연식이 오래된 모델이었기에 그동안 위협적인 모습은 보여주지 못했습니다. 그 대신에 미국에서 긴급 수혈된 쉐보레 임팔라가 준대형 시장에 활기를 불어넣었습니다. 올뉴..
르노삼성이 오랜시간 절치부심 칼을 갈았던 히든카드 SM6가 드디어 공개가 되었습니다. 한동안 신차출시도 없이 국내 시장에서 고군분투를 거듭했지만 2016년은 그간 설움을 한방에(?)에 날려줄 원펀치를 장착했습니다. 프랑스 르노와 협력해서 개발한 탈리스만은 글로벌 전략차종으로 국내에서는 SM6로 3월에 출시 됩니다. 작년 르노 탈리스만으로 야기된 관심은 얼마전 SM6의 실체를 공개하기 전까지 계속되었습니다. 아무래도 르노삼성이 오랜만에 선보이는 신차에다 이전의 르노삼성 차량에서는 느낄 수 없는 디자인과 상품성을 갖추었기 때문입니다. 가지고 있는 카드의 패가 좋으면 얼굴에 자신감이 묻어나는 것 처럼 요즘 르노삼성 관계자들의 얼굴에도 여유가 보이는 것 같습니다. 얼마전에 열렸던 SM6 공개 행사에서 만난 박동..
2015년을 마무리 하는 12월에 기업들의 임원 인사가 진행되면서 업무용차량 시장은 무척 뜨겁습니다. 그중에서 대한민국 최고기업인 삼성그룹의 임원차 성적 결과가 나왔는데, 결과를 살펴보니 재미있게도 기아차 신형 K7이 삼성그룹 신임 상무들에게 가장 많은 선택을 받았습니다. 제네시스EQ900이 출시 전에 놀라운 사전계약 결과를 만들었다면, 신형 K7 역시 아직 차량의 출시가 안된 상황에서 임원차 시장에서 높은 인기를 얻고 있습니다. 삼성그룹 신임 상무 같은 경우 차량 선택이 4개로 한정이 되어 있는데 K7, 그랜저, 임팔라, SM7 중에 선택할 수 있습니다. 신임 상무 197명과, 차량 교체 시기를 맞은 기존 상무 23명등 총 220명중에 가장 많은 선택을 받은 차량은 106명이 선택한 기아차 K7 입니다..